Corporación América (gestionada por Eduardo Eurnekian)presentó, durante la V Cumbre de las Américas realizada en Trinidad y Tobago entre los días 17 y 19 de abril de 2009, el proyecto del Corredor Bioceánico Central que permitirá al MERCOSUR tener acceso a los mercados asiáticos a un menor costo.
El ex canciller y actual asesor especial de la Corporación América, Rafael Bielsa, fue el encargado de presentar el proyecto en el marco del II Encuentro Hemisférico del Sector Privado que se realizó en Puerto España como uno de los foros previos a la cumbre de presidentes. El panel en el que habló, junto a el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno, y a el titular de la Corporación Andina de Fomento (CAF), Enrique García, fue “Megaproyectos de Infraestructura en las Américas”. El BID y la CAF son dos de los principales financistas del mega proyecto.
El Corredor Bioceánico tendrá una inversión inicial de US$ 3.000 millones y unirá, bajo un sistema ferroviario eléctrico de trocha ancha, las localidades de Luján de Cuyo, en Mendoza, con Los Andes, en la V región de Chile. El túnel de 52 Km. de largo, se construirá a unos 2.300 metros de altura sobre le nivel del mar, lo que le permitirá una operabilidad de 24 horas diarias los 365 días del año.
“Es un proyecto que se puede comparar con los canales de Suez y Panamá”, dijo Bielsa, durante la disertación en Trinidad y Tobago, puesto que “será el primer proyecto que una dos océanos y cinco países, porque también facilitará el transporte desde Uruguay, Brasil y Paraguay”, explicó el ex canciller.
La construcción del túnel no sólo le abre una puerta a los países del MERCOSUR a mercados internacionales como China, Australia y este de EEUU y México, sino que también le permitirá a Chile, acceder a mercados europeos y africanos a través del puerto de Buenos Aires.
Actualmente, Argentina y Chile intercambian 7,5 millones de toneladas por año, de las cuales la mayoría pasan por el paso terrestre Cristo Redentor. Este paso, ubicado a 3.200 metros de altura, permanece cerrado unos 2 meses al año debido a inclemencias climáticas. Con el nuevo Corredor Bioceánico, se estima que en el año 2020 se podría llegar a un intercambio bilateral de 20 millones de toneladas anuales.
Ya son 6 las compañías que integran el consorcio que participará de la obra. A la chilena Interoceánica, la constructora argentina José Cartellone Construcciones Civiles, la española constructora y operadora ferroviaria COMSA y la consultora italiana GEODATA, se les sumó últimamente Odebrecht, la mayor empresa constructora de Brasil.
En cuanto a los pasos a seguir, el ex canciller Bielsa señaló que “los consorcios formados por empresas de Chile, Uruguay, Brasil, España, Italia y Austria, ya han firmado los memos de entendimiento y la iniciativa ha sido declarada de Interés Nacional por los gobiernos de Argentina y Chile”.
